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mg平台新2网址,最受欢迎EV车型,特斯拉、奔驰、日产均上榜,没想到比亚迪没上榜

发表时间:2020-01-08 09:30:41

mg平台新2网址,最受欢迎EV车型,特斯拉、奔驰、日产均上榜,没想到比亚迪没上榜

mg平台新2网址,2017广州车展已落下帷幕,回想本次车展,有一事最令小鹿印象深刻。

近几个月,因为燃油车禁售的话题,新能源汽车获得了前所未有的关注,尤其是世界最大的汽车消费市场——中国宣布“考虑”禁售燃油车之后,新能源汽车变成全民话题。

不可否认,新能源汽车崛起已成为一种不可阻挡之势,就像当年iphone彻底改革传统手机,是必然趋势,时隔10年,市面上传统手机基本消失,完全被“智能一切”取代。若回到那个以用诺基亚e71为骄傲的年代,你能想象到10年后的手机连一个按键都没有吗?简直天方夜谭。

这也说明了,当一个时代新的大潮来袭时,人们总会低估科技进化背后的革命性和颠覆力。随着新能源汽车大潮席卷,未来,汽车工业也将被颠覆,而颠覆其实已经开始。

那么,对于“燃油车是否会被彻底淘汰?”或者说“燃油车时代何时会走到尽头?”社会各界人士持怎样的看法呢?车展开幕前夕,小鹿曾向汽车界3个不同领域的高管讨教了这个问题。

这3名大佬分别是有百年历史的跑车制造商阿斯顿·马丁的中国总裁彭明山、成立不足两年的造车新势力电咖汽车的首席营销官向东平以及国内传统汽车集团江淮汽车的技术研究院院长杨士钦。

“燃油车是否会完?”我问。造车新势力和国内传统车企的两位高管的回答相当一致:燃油车迟早被新能源汽车取代。

至于燃油车时代何时会终结,向东平是乐天派,认为或许在2025年前就能实现;杨士钦院长更谨慎,表示没那么快,却没给出具体时间。有意思的是,杨院长向小鹿强调,新能源汽车不局限于电动汽车,他更看好氢燃料电池车的发展前景。现如今,还是做技术的人说话更实在。

对于一贯崇尚大马力、引擎声浪和驾驶乐趣的超跑制造商们来说,“燃油车将会消失”更是难以想象的,阿斯顿·马丁中国总裁彭明山亦如此。

虽然没有正面回答“燃油车会不会完”这个问题,并坚信“有生之年不会看到那一天的到来。”但他仍密切关注着新能源汽车的发展动向,毕竟,不得不正视各国陆续出台的“禁售燃油车时间表”和“双积分”政策。在时代的洪流下,谁都无法置身事外。

总之,业内似乎普遍认同燃油车将会被新能源汽车替代,只是时间还不能定论,且哪种新能源形式更被看好也众说纷纭。可目前国内主力倡导发展电动汽车,消费者就算不乐意又能如何反驳。

既然如此,我们更需要的是来自消费者的真正评价——哪些电动汽车更受车迷们关注、市场认可度更高,无论对购买者、车企或者政策制定者来说都具有意义。这就是dearauto为大家选出“2017广州车展最受欢迎ev车型”的原因。

真实的声音告诉我们,“热门”是否被追捧,“名家”是否不失水准。

和往年一样,2017广州车展分为a、b两个展区,a区是传统乘用车展区,b区为新能源车展区。为了顺应“大力推广纯电动汽车”,本届车展还在b区辟出两个展馆专门展示电动汽车,并且不设门票,任意参观。

玩味的是,即便是免费观展,b区依旧门可罗雀。谁能想到“禁售燃油车”的话题在业内这么热,消费者却根本不买帐。看来,政府想普及纯电动汽车,多少有点一厢情愿的味道。

2017广州车展电动汽车馆人气寥寥

还有一个突出的现象是,新能源车领域马太效应十分明显,关注热度高的和低的,冰火两重天。

特斯拉model x、特斯拉model s

整个b区新能源馆一片冷清,唯独一家展台人气爆棚——特斯拉。特斯拉的展台并不大,只摆放了两款车型model x和model s,小小的展台挤满了人,销售们应付不过来,人多的时候甚至要排队入场看车。

多少有些出人意料,可能观众并非不关注纯电动汽车,如果是值得看、吸引人的车,消费者十分乐意去观摩观摩。

续航是纯电动汽车的生命,作为市面上续航里程最大的车型,特斯拉两款纯电动车如此受热捧无可厚非。特斯拉model s,工信部续航里程为480km-632km,指导价72.35-132.49万元;特斯拉model x,续航里程417km-565km,指导价83.6-141.35万元。

这个级别的目标受众并不那么看重价格,因为购买ev车型的用户,很大一部分是作家庭第2台代步车使用。在这其中,家庭条件相对富裕的自然会选择更好更体面的产品,追求经济省钱的则瞄准10万元以下的市场去了。

而那些家里只能买一台车,手攥10-20万预算的主流消费者,一般极少考虑纯电动汽车。

奔驰eq a概念车

在新能源车领域落后宝马半拍的奔驰,终于在本届广州车展发布了旗下首款纯电动两厢车——eq a概念车。新车基于奔驰全新纯电动车平台打造,搭载60kwh锂离子电池组,最大续航里程400km。

去看过奔驰这款eq a概念车的车迷都对该车赞不绝口,尤其是设计。第一眼看上去,eq a概念车整体圆润流畅,非传统的前脸设计,配上黑色面板上的led蓝色轮廓,犀利又不失优雅。

你不得不承认,eq a概念车有一种让人想要靠近的魔力,至少有让人想驾驶的欲望,时尚前卫的设计也能让乘员产生自豪感。回头看看市场上在售的纯电动汽车,各种奇形怪状的“魔改”设计,看多了只想要洗眼。

据悉,eq系列概念车的首款量产版车型eq c将于2019年在北京奔驰投产。

日产全新一代聆风

广州车展要说哪款纯电动车最值得关注,无疑是日产聆风,但它的热度并不是那么高。

日产聆风是全球第一款真正意义上量产的电动车型,其第一代车型于2010年推出,至今已有7年时间,累计销量近30万辆,是目前累计销量最高的电动车。这次全新换代的聆风将出自雷诺日产联盟旗下最新的电动车平台打造,采用日产最新的v-motion的设计元素,显得更加年轻时尚。

动力方面,全新一代聆风搭载一台最大马力150千瓦、最大扭矩320牛·米的电机,配备一块全新锂离子电池,电池容量为40kwh,工信部综合路况续航里程为378公里。

顶着传统燃油车的造型,拥有近400km的续航里程,让人期待的全新聆风却不会在中国出售。

雷诺日产三菱联盟ceo卡洛斯·戈恩表示,“日产聆风的价格比较昂贵,并不适合中国消费者。经过调研,我们发现中国人更喜欢低成本电动汽车。所以我们的工程师专为中国市场研发了kwid ev。”关于kwid ev的具体参数,暂时未有公布。

好了,以上便是小鹿选出的“2017广州车展最受欢迎ev车型”。

这么少?是啊,必须承认,本届广州车展的纯电动汽车就是这么没有看点,车少是原因之一。

今年展示电动汽车的品牌只有20个左右,而获得新能源汽车生产资质的15家企业中,大部分都没有参展;另外,造车新势力如前途汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车等等全部没来,大概是舍不得在寸土寸金的展位上播放ppt了吧。

其次,纯电动车型不再是此次广州车展的重点,各大厂商纷纷转战混动车型,像第八代凯美瑞双擎、名爵6插电混动、全新bmw 5系插电混动、福特新蒙迪欧插电混动、雷克萨斯ls 500h等皆是车展上的大热车型。

可见,政策是一方面,市场又是另一方面,厂家还是更愿意以市场为导向造车。

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